2019年7月8日邵阳市气象局发布当日暴雨黄色预警，中午升至暴雨橙色预警（市区开始内涝涨水），7月9日持续发布暴雨橙色预警（洪水入侵邵阳市城区）。

  雨水肆虐之际，正值电厂“迎峰度夏”电煤运输高峰。通过铁路方面了解到，市场煤在途2万余吨，海运煤5万吨已靠码头，需在洪峰来临之前紧急装车。

  宝庆企业站为保障专用线的行车安全和运输顺畅，7月8日三交后，成立防汛领导小组，开展全线巡视检查与隐患排查。经巡查发现：1、区间DK0+400处护坡新生土质裂痕并有少量泥土滑落至水沟；2、DK1+150处边坡崩塌20余米堵塞水沟；3、DK1+700处护坡山体顶部约一万余方泥土整体坍塌下滑；4、DK3+200处水沟满溢，形势非常严峻，危及专用线电煤运输安全。宝庆企业站立即启动防汛应急预案，布置应急人员24小时巡视待命，配合运行班接、发车作业，通过微信图片和视频将巡查情况同步上报宝庆电厂安监部。同时，组织维修人员对DK0+400、DK1+150、DK3+200处水沟进行防护、清堵、疏通。并组织更新《宝庆企业站区间行车安全措施》、《宝庆企业站行车工作细则》等安全规章制度，传达学习。

  7月9日，现场巡视发现DK1+700处山坡土方一夜之间向前推进约3米，距离挡墙只有2米安全距离，且雨水持续不停，有掩埋专用线之势，需立即组织抗灾抢险。刻不容缓，宝庆企业站立即协调电厂有关部门，组织专业技术人员实地勘察。电厂领导对现场情况高度重视、反应迅速，果断决定立即安排一台挖机紧急进入现场进行土方转运作业，力保土方不滑落前行，保障专用线运输安全。

  “屋漏偏逢连夜雨”这个比喻可能不恰当，但比较应景。电厂煤场设计容量48万吨，现已存煤高达72万吨，路途来煤无处堆放，煤场告急。由于持续雨水，煤场发生大面积垮塌，铁路在途的车辆又不断集中到达，一旦协调不力，专用线将面临铁路停运的制约，后果非常严重。一波未平一波又起，翻车机区域迁车平台走行电机此时因浸水也引发故障，已数小时未翻卸车。面对压力，企业站迎难而上，兵分两路，一路约同电厂领导到煤场商定来煤堆卸方案，并协调铁路运行调度控制来煤进度；另一路全程盯控检修单位，争分夺秒进行设备恢复。通过多方合作，奋战数十小时，9号夜间在设备抢修和煤场告急的艰难时刻卸空105车，顺利完成了铁路下达的翻卸指标，有效缓解了煤车集中到达的压力。

  “技术过硬真本领，关键时刻显担当”，数日的艰苦奋战让业主领导有目共睹。7月10日，宝庆电厂总经理刘习文与党委书记唐业全带队各部门主任对铁路专用线生产情况和水情实地调研。在现场，刘习文对宝庆企业站的服务意识、应急反应与组织协调能力给予了积极肯定，并再三叮嘱：隐患并未消除，来煤没有结束，企业站要继续保持艰苦奋斗的干劲，发挥专业技术优势，在自然条件恶劣的情况下能有效组织运输生产，功不可没。

  暴雨中宝庆企业站全体员工众志成城，日夜坚守，不畏艰苦，用实际行动践行着老金沙9170登录入口“敢于担当、勇于超越”的光荣传统。